Motorzylinder-Zwischenlage Kit For PC200-7 6736-29-2110 6738-31-2410 KOMATSU 6D102 6BT5.9 4D102 4BT3.9

Motorzylinder-Zwischenlage Kit For PC200-7 6736-29-2110 6738-31-2410 KOMATSU 6D102/6BT5.9/4D102/4BT3.9

Der Dieselmotor NT855, der in der Planierraupe D85A-18 benutzt wird, ist schwach und strahlt schwarzen Rauch aus

Geschlossen und Kontrolle, dort ist keine Ölleckage im Ölheizkörper, und es gibt keine Störung im Ölkreislauf. Die Maschine wurde auseinandergebaut und kontrolliert, und es wurde gefunden, dass es Rostlöcher im Zylinderrohr gab, das prüfte, dass das Öl den Wasserbehälter von den Rostlöchern kam. Das Reparaturpersonal glaubt, dass das Ausfallphänomen durch die große Freigabe der Zylinderwand, des zu kleinen Kompressionsverhältnisses und der unvollständigen Verbrennung des Brennstoffs verursacht wird. Nachdem man das Zylinderrohr, den Kolben, den Kolbenbolzen und den Kolbenring der Maschine, als die Maschine erneut getestet wurde, schwarzer Rauch wurde noch ausgestrahlt ersetzt hatte und die Planierung war schwach. Der Test des Injektores zeigt, dass der Benzineinspritzungsdruck innerhalb des Standardbereiches ist und die Atomisierung gut ist; kein Problem wird im Test der Pint-Pumpe gefunden. Die Maschine wurde wieder auseinandergebaut und kontrolliert, und es wurde gefunden, dass es keine Probleme mit dem TIMING und den Kolbenringen gab, aber als, die Höhe des Nockenwellennockens messend, es gefunden wurde, dass seine Höhe nur 2/3 der Standardhöhe war. Analyse glaubt, dass die Höhe des Nockens verringertes tragen soll, damit der Kolben brennen nicht kann, wenn er auf die Position des äußeren Totpunktes, mit dem Ergebnis einer Verzögerung in der Zündung sich bewegt und die Maschine lässt, schwarzen Rauch auszustrahlen und die machtlose Arbeit. Nachdem man die Nockenwelle ersetzt hatte, wurde das Problem beseitigt.
Der Dieselmotor 6135AZKa der Planierraupe Zhengshan-Marke T200 hat anormale Geräusche beim Arbeiten
Als, die Maschine, es abbauend und kontrollierend, gefunden wurde, dass die Pleuelstangebolzen des Zylinders IV viel ausgedehnt worden sind. Es wird einleitend geschlossen, dass die Ursache des Ausfalls ist, dass die Pleuelstangebolzen lose sind, mit dem Ergebnis der erhöhten Kraft und der Deformation unter wiederholter Auswirkung möglicherweise; es ist möglicherweise auch, dass die Pleuelstangeschraube ein Qualitätsproblem hat. Zu diesem Zweck wurden andere Pleuelstangebolzen überprüft, und die Ergebnisse waren kein Problem, und ihre Anzugsmomente erfüllten auch die Bedingungen. Nachdem man diesen Pleuelstangebolzen ersetzt hat, wird die Installation und die Operationsshow, die alles normal ist und die Störung beseitigt. Später wurde es gelernt, dass die Pleuelstange des Zylinders IV etwas während der Überholung der Maschine verformt wurde, und das Reparaturpersonal führte die Versammlung nach Selbstkorrektur durch.
Deshalb ist der wirkliche Grund für diesen Ausfall, dass die Deformation der Pleuelstange die Pleuelstangebolzen veranlaßt, Plastikdeformation durchzumachen, mit dem Ergebnis einer Abnahme an seiner Dehnfestigkeit. Versammlung, mit dem Ergebnis der Bolzenverlängerung wegen der verringerten Dehnfestigkeit.
Tritt Dieselmotor TATRA3-929-11 für Kipplaster TATRA815S1 auf Pressung auf
Nachdem die Maschine überholt wurde, lief sie nur für 1000h, bevor das Fliese-haltene Phänomen auftrat. Nach dem Abbau der Maschine, wurde das Motoröl zuerst überprüft. Die Maschine benutzt Motoröl der Chinesischen Mauer 15W/40CD. Obgleich die Viskosität des Motoröls an der hohen Temperatur verringert wird, ist sie innerhalb des normalen Wertes, und alle Verschmutzungsgrad, die Suspendierung, das pH, die etc. werden qualifiziert; Kontrolle wieder. Der Ölkreislauf ist auch reibungslos und es gibt keine Ölleckage. Als die Ölpumpe abgebaut und kontrolliert wurde, wurde es, dass der Abstand zwischen der Stirnfläche des Gangs und den Vorder- und Rückseite Abdeckungen zu groß war, mit dem Ergebnis des internen Durchsickerns gefunden. Da das Aluminiumpumpengehäuse nicht mit einem Schleifer repariert werden kann, wird es mit einer flachen Fräsmaschine verarbeitet, um den Abstand zwischen der Stirnfläche des Gangs und den Abdeckungen den Richtwert erreichen Vorder- und Rückseite zu lassen und poliert dann mit metallografischem Sandpapier. Nach Wiedereinsetzung gibt es kein internes Durchsickern während des Tests, und die Arbeit ist im folgenden Versand normal gewesen und angezeigt, dass die Störung beseitigt worden ist.
Die Analyse glaubt, dass der Grund für diesen Ausfall ist, dass die Maschine im Frühjahr überholt wurde, als die Temperatur niedrig war, und die Ölviskosität war zu dieser Zeit hoch, also war das Ölpumpendurchsickern klein, und der Öldruck könnte den normalen Wert erreichen, also ignorierte das Wartungspersonal die Ölpumpe. Während des Baus im Sommer, verringert der Dauerbetrieb der Maschine an der hohen Temperatur die Viskosität des Öls, erhöht das interne Durchsickern des Öls und kann einen effektiven Ölfilm bilden nicht, der zu einen Fliesenholdingunfall führt.

UNTERNEHMENSPROFIL:

UNSERE VORTEILE:

·Ursprüngliche Fabrik-Garantie

·Höhere Leistungsfähigkeit

·Unterer Kraftstoffverbrauch

·Längeres Leben

·Originalteile

·Austauschbare Teile Soems

·Garantie 4000Hours

·Kompaktbauweise

·Lieferung von optimalem Dynamicity der hohen Stabilität

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FABRIK-STÄRKE:

PACKAGE&SHIPMENT

FAQ:

1. Sind Sie Hersteller oder Handelsgesellschaft?

Wir sind der Soem-Hersteller, Hauptsitz sind in Hong Kong China.

2. Welche Produkte machen Sie?

Wir nehmen an Herstellungsmotorzylinderzwischenlage, Kolben, Kolbenring, Zylinderrohrausrüstungen, Zylinderkopfdichtung, Motordichtungsausrüstungen und anderen KernMaschinenteilen teil.

3. Welches Szenario kann Ihr Produkt angewendet werden?

Unsere Produkte sind auf den Energiegebieten wie Baumaschinen, Generatorsatz, Nutzfahrzeug, Personenkraftwagen weitverbreitet. landwirtschaftliche Maschinerie, Schiff, etc.

4. Welche Länder und Regionen sind Ihr Markt, alle vorbei zu verlängern?

Unsere Märkte umfasst Nordamerika, Westeuropa und den Mittlere Osten, Südostasien, Afrika Südamerika und auf der ganzen Erde, zum Beispiel: USA, Deutschland und Australien, UAE und Brasilien und so weiter.

5. Was ist der Standard des Pakets?

Wir haben japanisches TP-Markenpaket, haben auch Holzetui/Karton/Standardversandverpackung oder Verpacken das nach Maß.

6. Was ist die Lieferfrist?

Im Allgemeinen vereinbaren wir die Waren innerhalb 24 Stunden nach Ihrer Zahlung; Wenn einige Einzelteile nicht auf Lager sind, dauert es 30-45 Tage, um nach empfangener Ablagerung zu produzieren.

7. Was haben ein bisschen Zahlungsbedingungen Sie?

L/C, D/A, D/P, T/T, X-Übertragung ist auch annehmbar.

8.How kann ich ein Zitat erhalten?

Ein komplettes Zitat basiert auf den Details, wie folgt in Ihrer Untersuchung:

a.Excavator-Markenname;

b.Excavator Modellnummer;

c. Maschinenmodell;

d., Teilnummer;

e. Bilder;

f.Quantity;

g.Other-Anforderungen, wie Verpackung, und so weiter versendend.

9.How verpacken Sie die Waren?

Die Produkte werden sorgfältig durch drei Schritte behandelt:

a: Eingewickelt mit Packpapier oder Plastiktasche;

b: Japanischer TP-Markenkasten oder kundengebundener Kasten;

c: Gesetzt in einen passenden Kartonkasten oder -Holzkisten und fest geregelt werden.

10.How kann ich den Status meines Auftrages kennen?

Wir halten Sie udpate der Prozess der Vorbereitung, um alle Fragen sicherzustellen werden gelöst vor den delivery.products-Bildern können wenn erforderlich zur Verfügung gestellt werden. Wir senden die Waren sofort nach Bestätigung aus und Sie erhalten die Spurhaltungsinformationen sofort

11.How, zum Ihres Services zu garantieren?

· Strenge Inspektion während der Produktion

· Ausschließlich Kontrolle die Produkte vor dem Versand, zum unser in gutem Zustand verpacken sicherzustellen

· Spüren Sie auf und empfangen Sie Feedback vom Kunden regelmäßig

12.What tun Sie über Qualitätsbeanstandung?

·Wir reagieren auf Kunden innerhalb 24 Stunden.

·Unser QC testet das gleiche Einzelteil im Lager, wenn es ihm, Qualitätsproblem bestätigt wird ist, wir leistet entsprechenden Ersatz erneut.